今日在某媒體對養車寶CEO李鵬談汽車后市場O2O發展的專訪中，發表了幾點自已的看法。汽車后市場在O2O的過程中 也面臨著一些痛點：1.汽車后市場整體生產力水平低下、效率低;2.供應鏈模式不完善;3.汽車后市場存在生套互聯網+模式,沒有連接到互聯網+的本質上;4.汽車后市場本身的服務質量參差不齊。
以下是媒體對養車寶CEO李鵬談汽車后市場O2O發展的專訪文字記錄：
談盈利模式
據養車寶CEO李鵬介紹，養車寶的盈利主要是針對B端的，汽車配件渠道供應商和針對線下服務商的管理系統銷售。后者很容易理解，前者的意思是說，通過管理系統，直接連接配件商和服務店的供需，通過整合產品把產品以低價提供給B端商戶，獲取一定的利潤，值得一提的是商家得入駐是免費的。
面對C端，他們的目標是建立健全服務體系，完善服務意識，注重用戶體驗，會實時調查用戶反饋，他們還會及時更新商戶，選取優質商家入駐，淘汰不負責任的商戶，從而保障車主的利益，幫助車主獲取最低價最合理最完善的保養服務。
汽車后市場O2O產業的市場
面對汽車后市場，養車寶CEO李鵬如是說：”汽車后市場在O2O產業上有巨大的發展空間，相比于之前的燒錢模式，后市場在趨于理性化冷靜化，但與此同時，后市場上還存在一定的難度，線上和線下的發展同樣重要，線下要更加注重服務品質的提升，線上要不斷整合資源，形成資源優勢，不通過惡意的操作手段試圖控制汽車后市場，要不斷找到發展點，并落實到實處。“
汽車后市場O2O產業存在的問題
養車寶CEO李鵬介紹說，目前養車寶甚至整個市場都面臨著重要的問題：1.現在一些傳統的企業難以接受線上平臺這種交易，秉持著固步自封的思想，依然堅持傳統產業這種經營模式，難以打破傳統的束縛。2.一些互聯網人過于急功近利，企圖快速掌握經濟龍頭，拔得頭籌，寄希望于瞬間走紅成功，或者是大肆推廣，基于還沒有發展起來的平臺，一旦面對產業鏈斷裂、壓力過大就會轟然倒下。
以服務打造品牌影響力
養車寶CEO李鵬講得最多的就是“做好服務本身，優化產品”，他始終認為做好服務體系的建設，獲得口碑宣傳、獲得用戶支持和商戶的信賴才能變得真正強大，這樣才能向用戶提供更好的平臺傳遞完善的信息和服務。
關于養車寶的現存優勢
汽車o2o的兩種形態及切入點
有車的朋友們都知道，車輛保養服務在生活中越來越重要，車的保養問題關系著安全的重大問題。在汽車后市場，O2O產業瞬間崛起，目前主要存在兩種形態：一種是傳統企業在不斷線上化，形成汽車+互聯網的模式；一種是互聯網+汽車的模式。實際上，他們在本質上沒有太大區別，只是在切入點上有所不同，一種從傳統產業汽車作為出發點，把線下的東西搬到線上，一種是直接利用互聯網進行汽車行業的整合，通過線上搭配起線下，最終推動汽車后市場的大發展 。
關于養車寶
養車寶隸屬北京車盈科技有限公司，成立于2015年，位于北京海淀，2015獲得創勢資本、榮聯創富基金以及車網互聯聯合的2000萬元的天使投資。養車寶于2014年1月立項孵化到2015年正式從母公司車聯網獨立，它是一個O2O模式的為車主提供養車服務的自助平臺，能夠為車主提供保養、維修、美容、洗車等優惠信息查詢及實時消費評價互動，使汽車保養服務透明化，用戶可以了解市場上大致產品的價格，進行選擇。目前養車寶已經擁有400余萬的用戶，3萬余商戶，在北京、上海、廣州、深圳等地設立了分公司。
發布于：2016/4/19
